近日，有业内人士听闻部分物流企业倒闭，特向记者询问是否属实。为求证此事和进一步了解卡车行业受影响的程度，记者做了一番调查。

物流企业艰难度日

   “济南有一些规模小的物流企业倒闭，我知道的大概有四五家。”济南诚惠兴发快运有限公司总经理李文宗从业10多年，公司目前以零担和专线运输为主，由于物流市场不景气，货源减少，今年业务量较去年下滑了1/3，人员工资却上涨了约20%，运价也不见起色，利润明显下降。“全年都不会太好。”李文宗对全年市场也不看好。东莞到常熟物流专线

   “去年春节听说有个别物流企业因利润微薄，将十几辆车和包括货代业务全部卖掉转行。最近倒没怎么听说物流企业倒闭，市场不好，大部分企业还挺得住，不过都很难过。”上海大进汽车销售服务有限公司副总经理李刚表示：“反倒是基建项目停滞，不少工程车较多的公司陆续倒闭。”

  由于市场惨淡，上海一些货主为节省成本而选择拼车，使得零担运输较为红火，买车从事零担运输的用户不在少数。“长途货运还可以，基建项目涉及的土方车、搅拌车等工程用车以及运输钢材的用户日子都很不好过。”李刚解释说。

  济南富华龙实业有限公司董事长李兴国也表示，虽没听说物流企业倒闭，但它们确实经营困难。“不少企业都是散户挂靠经营，无所谓倒不倒闭。市场环境不好，房地产行业低迷，钢铁行业亏损，运输量少了，生意也就少了。”李兴国补充道。

  物流行业利润下降不足为奇，运价低、油价高，人力成本不断上涨，加上货源减少，本就微薄的利润空间被进一步挤压。“倒闭情况肯定存在，物流行业现在生存艰难。”中国物流与采购联合会副会长戴定一认为，物流行业不景气主要分两方面：其一，物流行业本就和国民经济发展情况基本趋同，目前国内经济处于软着陆状态，投资受限，内需跟不上；其二，国际市场经济疲软，外需下降明显。两方面因素共同作用再加上成本上升，导致物流行业不景气，利润呈下降趋势。东莞到常熟物流专线

  重卡经销商看淡全年

  物流行业不景气，与之密切相关的商用车行业自然颇受影响。4月本应是重卡销售旺季，但中汽协日前公布的数据显示：4月，国内重卡销量为6.2万辆，同比下滑41%，重卡行业销量出现同比下滑，并出现自2009年7月以来首次负增长。

  整体销售形势不理想将行业回暖时间进一步延后，众多重卡经销商也对全年市场持不乐观态度。“货源少、油价高，跑运输不赚钱，很多用户歇着不干，购车的人很少。”李兴国说，富华龙今年销量较去年下降20%左右。

  “上海松江区的一个钢材城去年有三四百辆的新增车辆，我们在那边开了分公司，派专人过去，可今年一辆车都没卖出去。估计今年新增车辆不超过50辆。”李刚所在公司以销售集装箱运输车业务为主，今年销量下滑一半还多。东莞到常熟物流专线