“油价的上涨对交通运输行业的影响是40%左右，而对物流行业的影响是35%，也就是说油价每上涨5%对行业影响是2%。”

　据2011年全国重点企业物流统计调查显示，2009年排名前50位的企业物流业务收入共达4506亿元，其中，最大的物流企业年收入超过千亿元。

　中国物流与采购联合会发布的最新数据显示，2010中国社会物流总额和物流业增加值分别达到125万亿元和2.7万亿元，年均分别增长21%和16.7%。  东莞到苏州物流专线

　然而，过高的成本一直是制约物流行业发展壮大最大障碍。2010年中国物流总费用占国内生产总值比重约18%左右，比发达国家要高出一倍。而燃油费用是物流成本中的重头。业内普遍估算，燃油费用大约占物流企业成本的40%以上。但随着油价的不断上涨，在部分物流企业中，油费大概已经占到企业成本的近50%。

　重压之下，不少物流公司开始通过提价来转嫁成本。

　早在去年10月、12月两次上调成品油价格后，圆通、申通等民营物流企业均上调了运价。据德邦物流工作人员介绍，柴油价格自2009年6月以来已整体上涨3410元/吨，“提价是不得已而为之”。

  据悉，目前国内1500公里以内的快递几乎都是通过公路来运输的。公路运输费用的上涨将直接提高快递的成本。其实，早在春节之前，申通快递等公司已经涨了一轮价格。春节后全国性的用工荒，也让快递公司这样的劳动密集型企业面临招工难的问题，快递员的工资普遍上涨两成左右。

　在此情况下，油价上涨无疑是雪上加霜，新一轮的涨价潮又蠢蠢欲动。东莞到苏州物流专线

  受通胀增大、“用工难”和“招工难”三重压力影响，快递价格今年还将小幅上调，部分快递企业的价格将会上调10%至20%。

　不过，成本重压之下，《物流业调整和振兴规划》的细则可能加速出台。作为十大产业振兴规划之一的《物流业调整和振兴规划》自2009年3月发布之后，扶持物流行业进一步发展的相关细则并未出台。

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