研制门式起重机的部件操作
研制门式起重机的部件操作
自行式起重机起重作业部分安装在特别的轮胎底盘上,一般只有一台发动机和一个司机室,有外伸支腿。其特点是:当起重量小于额定起重量时可在平坦地面上吊重行驶,并可回转360°作业。行驶速度一般在30公里/小时以下,它适合在比较固定的场所作业。桁架式臂架的轮胎起重机,最大额定起重量达500吨。20世纪70年代以来,在轮胎起重机的基础上又发展了轮胎越野起重机。
在铁路轨道上行驶的臂架型起重机。早先的铁路起重机由蒸汽机驱动,以后大多采用内燃机。它一般都装有夹轨器和外伸支腿,以提高起升重物时的稳定性。作业范围受铁路轨道的限制。铁路起重机分装卸用和救援用两种类型。装卸用铁路起重机用于车站装卸钢材、木材等货物,配备抓斗可装卸散状物料。
在建桥工程中所用的起重机械,根据其构造和性能的不同,一般可分为轻小型起重设备、桥式类型起重机械和臂架类型起重机三大类。轻小型起重设备如:千斤顶、气动葫芦、电动葫芦、平衡葫芦(又名平衡吊)、卷扬机等。桥架类型起重机械如梁式起重机、龙门起重机等。臂架类型起重机如固定式回转起重机、塔式起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机等。
变幅机构只配备在臂架型起重机上,臂架仰起时幅度减小,俯下时幅度增大,分平衡变幅和非平衡变幅两种。回转机构用以使臂架回转,是由驱动装置和回转支承装置组成。金属结构是起重机的骨架,主要承载件如桥架、臂架和门架可为箱形结构或桁架结构,也可为腹板结构,有的可用型钢作为支承梁。
大车运行机构通常采用三轮或四轮台车,根据轮压大小来确定。运行机构的构造和形式与其他各类起重机相似,如采用开式齿轮驱动台车,则由直流或交流电动机、齿轮联轴器、制动器、中硬齿面减速器、开式齿轮、车轮和车轮支承组成;如采用封闭性传动,则将减速器输出轴直接与车轮轴连接,直接传动,但减速器传动比将稍大。
门式起重机运行机构的驱动方式可分为两大类:一类为集中驱动,即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮;另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式,大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整,驱动装置常采用万向联轴器。
单主梁门式起重机结构简单,制造安装方便,自身质量小,主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比,整体刚度要弱一些。因此,当起重量Q≤50t、跨度S≤35m时,可采用这种形式。单主梁门式起重机门腿有L型和C型两种形式。L型的制造安装方便,受力情况好,自身质量较小,但是,吊运货物通过支腿处的空间相对小一些。C型的支脚做成倾斜或弯曲形,目的在于有较大的横向空间,以使货物顺利通过支脚。