所需产品应找我司单梁起重机品质保证
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我们都知道,当桥式起重机开始制动时,肯定会产生相当大的牵动力,如果大小车同时运行的话,会导致大小两个车产生一个合成的制动力,这样的话,必然会导致轨道总体上受力不均匀,如果轨道本身在安装的时候就存在高低差,起重机中心整体倾斜在另一方,会导致桥式起重机本身较低的一边会受力较大,造成桥式起重机的啃轨现象。
车轮的原因
车轮本身在制造的时候,就存在着左右两侧大小不一的现象,这样的话,就会导致大车在运行的时候,由于车速较快,那么直径大的那一侧就会超前行走,最终导致车轮的歪斜和弯曲。
轨道的原因
其实我们不能排除轨道本身的原因,由于轨道本身在安装的时候,不符合相关的操作规程和相关的参数,导致了跨度公差较大,最后造成了大车车轮的啃轨现象。
(1)因为出现“啃轨”现象的接触地点就是在桥式起重机的大车车轮和轨道面上,所以一旦出现了“啃轨”现象,将直接影响着大车车轮的使用寿命,所以我们一般在使用桥式起重机的大车车轮时,要经常性的检查桥式起重机的相关配件,出现了“啃轨”现象,我们就必须更换,以免影响我们公司的正常生产经营。
(2)考虑到了大车车轮,我们现在再回过头来看看轨道的现象,一旦出现“啃轨”现象,一方面影响的是大车车轮,其次就是轨道方面的磨损了,轨道一旦与大车车轮发生了较大的摩擦,导致轨道发生偏移,严重情况下就会导致轨道磨出台阶,最后不得不更换轨道。
(3)出现了“啃轨”现象,必然会导致桥式起重机无论是在启动还是停止的过程中,产生很大的牵动力,致使桥式起重机遇到很大的运行负载,很容易使传动部件发生弯曲等现象。
行车用卡环又称卸甲,用于吊索和吊索和构件吊环之间的联接。它由弯环和销子两部分组成。按销子和弯环的联接形式可分为螺栓式和活络式两种。
1、螺栓式卡环。它是由销子和弯环用螺纹联接,因而固定牢靠,是起重作业中常用的联接吊具。
2、活动式卡环。它的销子和弯环孔间无螺栓,可直接抽出。为了构件吊装在高空脱钩的方便,可将活络式卡环改装为半自动卡环,它是由马蹄形环、横杆、止动销、导向管、弹簧、导向管盖及拉绳等组成,把马蹄形环分成两部分,封闭的部分与钢丝绳相联接,而在另一端插入一个止动销。止动销和拉绳是联接的,止动销一端装有弹簧。使用时,操作人员只要在地面上将绳一拉,止动销就将弹簧压紧而缩入导向管内,吊索则因自重而从半自动环中脱出。